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Aston Martin与AMG终于修成正果?大改款DB9预

Aston Martin与AMG终于修成正果?大改款DB9预

根据海外媒体报导,Aston Martin将在2016年发表全新的大改款DB9,动力心脏预期将搭载由Mercedes-Benz AMG GmbH提供的新世代引擎,车体亦将採用自身重新开发的铝合金轻量化车体,用以挽救车厂目前面临到的经营困境。而根据Aston Martin内部人员提供的讯息指出,大改款DB9只是原厂的第一步,接下来将连年依序大刀阔斧整顿旗下所有产品线,使自身成为可与Ferrari一搏的超级跑车製造商。

动力未达水準,Aston Marton亟需大变革

关于Aston Marton将大动作翻新自家产品,其实早已在车坛上流传许久,且也是相当合理的作为。观察Aston Martin近年来的营运状况,可以发现始终不见起色,虽然在2012年、2013年的全球销售量,分别以约3,500辆以及约4,200辆作收,表面上呈现看似正成长的乐观状况。但若与其在2007年创下的史上最高销量6,700辆相比,2013年的销售成绩仅有该年的约一半表现,再根据原厂公布的财报显示,其在2012年的税前亏损为2,460万英镑,更是较2011年税前亏损的2,120万英镑更为惨烈,种种迹象都显示着,Aston Marton目前确实面临相当大的经营困境。

广  告

若欲追根究柢Aston Martin何以走至如今局面,大略可以得出两方面的原因,其一是产品外观过于相似,但这部份相当见仁见智,在此不多作着墨。其二是引擎与底盘,和竞争对手相比略显逊色,而这也是最重大的原因;引擎与底盘稍差,若是套用在一般普罗大众车款,应当是不会出现大问题,因为这并非大众关心的重点;但若是放在「超级跑车」的领域中,这个问题却可能致命,甚至会影响到一个品牌的生命能否延续,毕竟在这个级距的消费者,最在意的就是车辆之性能与操驾乐趣。

以现行Aston Martin当家旗舰Vanquish为例,其搭载一具6.0升V12自然进气引擎,最大马力573匹、最大扭力为63.2公斤米,极速为时速295公里;其竞争对手Ferrari,旗舰车款F12berlinetta同样搭载一具V12自然进气引擎,虽然实际排气量多了约300c.c.,但最大马力硬生生比Vanquish高出约170匹、来到740匹的表现,最大扭力则为70.9公斤米,而极速更是高出45公里、上看时速340公里,两者间的差异相当明显。

AMG引擎外援,辅以自身VH车体技术

为了挣脱长期以来为人诟病的缺陷,先前就曾传出Aston Martin找上Mercedes-Benz,欲藉其麾下AMG GmbH在引擎上的先进技术,填补自家产品先天上的不足。虽然目前仍未有确切消息指出AMG将提供Aston Martin甚幺规格的引擎,但Aston Martin的内部人员指出,AMG最新的双涡轮增压4.0升V8引擎应该是最合理的选项,且AMG将再特别为了Aston Martin车款进行调教;首辆会搭载全新动力的Aston Martin车款,即是将在2016年第2季现身的DB9,虽然DB9并非原厂旗下最老旧之产品、甚至产品週期可用新颖来形容,但由于DB9与Vanquish同质性过高,故先行针对其进行变革,而原厂也对其寄予相当高的期望,甚至视之为能让Aston Martin由黑翻红的重量级产品,其并预计在2017年正式上市。

除了引擎之外,Aston Martin也将会花费大量心力,投注在车体开发工作上。其将以现正开发中的VH 铝合金车体技术为基础,再进行彻头彻尾的大变革,用以和Mercedes-Benz提供的新引擎配合。新的VH 铝合金车体将会具备轻量化与坚固的特性,且由于车身各个铝合金零件係以不同工法打造拼接而成,造就了其拥有如同模组化底盘般的灵活性,可让Aston Martin轻鬆将之适用于不同车型,让往后的产品线也拥有了更多不同的可能性。

除了DB9预计在2017年上市外,包括在2018年将推出全新产品取代现行的Vantage车系,以及于2019年推出、预期搭载Mercedes-Benz打造之V12引擎的全新Vanquish。在时,Aston Martin曾表示将发展一个为期5年、注资超过5亿英镑的发展计画,无论未来Aston Martin的实际销售量如何,但从原厂积极开发技术、寻找引擎外援的心态上来观察,Aston Martin未来应当会呈现出与现在完全不同的风貌,令人拭目以待。


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